やまだくんのせかい

FORD FAIRLANCE (英DINKY)

SUPERIOR AMBULANCE ON CADILLAC CHASSIS

○キャデラック 救急車
　CORGI（英）、 No.437、1966年製、縮尺1/55。

　走るとランプが点滅するようになっていたが、電池ケースが無くなってしまった。

NISSAN SILVIA (DIAPET)

○シルビア　パトカー　（ダイヤペット：米沢玩具）
米沢玩具は、不釣り合いな回転灯など、平気なメーカーであった。

CITROEN AMBULANCE (仏DINKY)

○シトロエン
　このミニカーは、後扉を開けるとベットが作られている。

ROVER 2000 (CORGI)

○ローバー 2000
　CORGI（英）、 No.252、1966年製、縮尺1/46。
実車は、1963年、英国。

　このミニカーは、ヘッドライト部に透明プラスチックを用いて、リアウィンドウ部から光が透るようにしてある。

VOLVO PV 544 （TEKNO、デンマーク）

○ボルボ PV 544
1959年頃、スウェーデン。

JAGUAR MARK X SALOON

(CORGI)

○ジャガー　マーク　10
　CORGI（英）、 No.238、1967年製、縮尺1/49。
実車は、1962年頃、英国。

このミニカーは、リアトランクにトランク（スーツケース2個）が入っている。

FIAT 2100 (CORGI)

○フィアット 2100
　CORGI（英）、 No.232、1963年製、縮尺1/47。
実車は、1959年、イタリア。

FORD ZEPHYR ESTATE CAR

○フォード ゼファー エステート
　CORGI（英）、 No.424、1965年製、縮尺1/46。
実車は、1960年頃？、アメリカ。　
こういう車は、実車を見たことが無い！ ので分からない。

TOYOTA 2000GT & ROADSTER (左：tomica、右：Make Up LSJ)
○トヨタ 2000GT と ロードスター
1967年以降。
　右側のミニカーは、実車を忠実に再現してあるが、［さわると壊れそうな部品・回らないタイヤ・ケースに入れて眺めるだけのモデル］と、ミニカーとして何か面白味に欠けている・・・と思う。

FORD THUNDERBIRD OPEN SPORTS

○フォード サンダーバード
　CORGI（英）、 No215、1962年製、縮尺1/48。
後に人形付き(No215S)が出た。

実車は、1960年頃、アメリカ。

CHEVROLET CORVAIR

○シボレー コルベア
　CORGI（英）、 No.229、1966年製、縮尺1/47。
実車は、1960年、アメリカ。　リアエンジン車。

　これは、初めて買った海外製ミニカー。　当時として外国車は見たことも無く、そのミニカーなのだから国産車ほどは興味が無かった。

BENZ 300SL (TEKNO)

○ベンツ 300SL オープン
1950年代後半、ドイツ。

FIAT 2300S (MERCULY)

○フィアット 2300S
1961年頃、イタリア。

　これは国内で販売された、初のドア・ボンネット・トランクが開閉するミニカーだった。

CITYROEN 2CV （仏DINKY）

○シトロエン 2CV
1948年～、フランス。

COMMER MILK FLOAT

○牛乳配達車
　CORGI（英）、 No.315、1966年製、縮尺1/44。
空色の屋根部分が外せる。

TRANSPORTEUR DE VOITURES
BOILOT PETOLAT (仏DINKY No.39A)

　当時、国内メーカーは、ミニカー全種を同じ大きさ(全長)になるように作ったため、並べるとチグハグな風景になってしまった。　これに対し、海外メーカーは、小さい車から大きい車まで同一の縮尺で作ったため、統一がとれたものになり、このキャリアカーにも他の乗用型車を乗せられるようになっている。
　当時、この様な特装車は乗用型車の5倍位の価格だったので、小中学生にとっては、なかなか買えなかった。　しかし、現在の中古市場では、同じような値段になっている。(バス・トラック・特装車など大きい物は、乗用型車に較べて人気が無いと言うことである。)

FIAT 600 M　 (MERCURY No.19)

○フイアット 600 ムルティプラ
　1956年頃（イタリア）。

大好きな車の一つ、この車に乗りたいと思っている。

JAMES BOND ASTON MARTIN
○ジェームス ボンド アストンマーチン
　CORGI（英）、 No.261、1969年製、縮尺1/46。
　　映画「００７」版。　前バンパーから機関銃・リヤウインドゥに防弾板・車軸から鋸歯・ナンバープレート回転・屋根が空いて人(形)が飛び出すなど。　でも、経年変化でプラスチックが折れいて、飛び出さない。

　ワンダーランド・マーケットへ行き、ＣＯＲＧＩ・ＤＩＮＫＹ・ＭＥＲＲＣＵＲＹ のミニカーを買ってきました。　しかしながら、もう４０年近く経ているため、バネなどの可動部品が脆くなっています。

SUBARU 360
（左：1960年頃のMODELPET、右：TOMICA）

○スバル360
　1958年に発売された。　リアウィンドウは、樹脂製であった。　後に、450ccも出た。

MODELPET No.1 （旭玩具）
TOYOPET CROWN DELUXE

○トヨペット クラウン
　1960年。 観音開きドアであった。

MODELPET No.2 （旭玩具）
TOYOPET MASTERLINE

○トヨペット マスターライン
　1960年。

CHERRYCA PHENIX （大盛屋）
日野コンテッサ

○日野コンテッサ
　1963年。　リアエンジン車で、当時はカーレースで活躍した。

CHERRYCA PHENIX （大盛屋）
ダットサン 1200 ライトバン

○ダットサン 1200 ライトバン
　1963年以降。

DIAPET No.113（米沢玩具）
HONDA S600

○ホンダ S600
　1964年。

DIAPET（米沢玩具）
TOYOTA PABLICA 800

○パブリカ 800
　1968年頃かな。
米沢玩具のミニカーは、この頃から材質が悪くなり、長期保存できなくなった。　また、粗製乱造で、パトカーを造れば不釣り合いな大きさの回転灯を取り付けるし、2ドアのタクシーなど平気で造った。　集める方にとっては、迷惑で・めちゃくちゃなメーカであった。

　MODELPET No.33 （旭玩具）
　 CEDRIC SPECIAL

　○日産 セドリック スペシャル
　　1965年。

DIAPET No.213 （米沢玩具）
NISSAN GLORIA

○日産 グロリア
　1970年。
米沢玩具のDIAPETは材質が悪く、このミニカーも20年ほどで底板が朽ちた。

AUSTIN FX3, FX4 （2002年頃中国製）

○オースチン FX3, FX4
　左FX3：1958年、右FX4：1965年（英国）。

ASTON MARTIN （左：1960年CORGI、右：2002年中国製）

○アストン マーチン
　1950年（英国）。
　この頃のCORGIには、ヘッドライトにカットガラス（風）を嵌め込んだモデルがあった。　これには、ちょっと興ざめした。

　MORGAN PLUS4 （2002年頃中国製）

　○モルガン プラス４
　　　年不明（英国）。

FRANCE DINKY No.889U AUTOBUS BERLIET

○子供の頃買いそびれたミニカーを、今になって買った。

JAGUER SS-100, E-TYPE （2002年頃中国製）

○ジャガー SS-100、E-TYPE
　左SS-100：年不明、
　右E-TYPE：1961年（英国）。

PUBLICA （左：2004年TOMICA、中：1960年頃のMODELPET、右：2002年中国製）

○パブリカ
　1961年に発売された。　排気量697cc、価格￥389,000円。　このクラスだと、大人4人が乗れた。

MGB（左：ENGLAND DINKY No.113、右：2002年頃中国製）

○MGB
　1962年（英国）。
左のミニカーは、日本で売られた中で、初めてドアが開閉できるモデルだったと思う。

NISSAN CEDRIC （2002年中国製）

○日産セドリック
　1960年に発売された。　マイナーチェンジされた車に、エステートバンがあった。　このエステートバンは8人乗りで、3列目のシートが後ろ向きであり、乗り降りはリアドアからであった。

MICROPET （大盛屋）
PRINCE SKYLINE

○プリンス　スカイライン／グロリア
　1959年以降。　初期はヘッドライトが２灯、後に４灯になった。　当時のスカイラインとグロリアは姉妹車で、外観上はほとんど区別がつかない。　（サイドモールが異なる）
　このミニカーは、初めて買ったミニカー。　この当時の大盛屋MICROPETシリーズは、フリクショントーイ（はずみ車）になっており、子供が走らせて遊ぶ玩具だった。　価格は￥180。　ミニカー自体、子供のおもちゃであった時代である。

AUSTIN HEALEY 100 （2001年頃中国製）

○オースチン ヒーレー 100
　1952年（英国）。

TRIUMPH TR3 （2001年頃の中国製）

○トライアンフ TR3
　1955年（英国）。

CORGI TOYS　　TRIUMPH HERALD COUPE　（コーギー・トーイ：右はボンネットを開いた時）

○トライアンフ ヘラルド クーペ
　1961年頃（英国）。　ボンネット（フェンダー）全体が開くのが特徴、乗用車タイプでここまで開くのは無いと思う。　国内では、SUBARU1000 がボンネットの上半分が開いた くらいかな。

TAISEIYA　PRINCE SPRINT　（大盛屋）

○プリンス スプリント
　1963年に公開された。　この車を知っている人・見たことのある人は、少ないだろう。
（ミニカーは、一部色を塗り替えてある。）

MAZDA R360 COUPE （左：1960年頃のMODELPET、右：2001年中国製）

○マツダR360クーペ
　1960年に発売された。　価格は￥265,000、型式上は定員4名だが、後席に大人2人は乗れない。　（が、大人3人で東京～仙台を往復したという話を聞いたことがある。）
フェンダーミラーは、運転席側のみであった。

MAZDA CAROL 360　（マツダ キャロル 360）
中国製　（最近購入した）

　1960年当時、このクラス唯一の4ドア車。　リアウィンドウが平らなガラスであった。　また、このクラス（幅1.3m×長さ3m）に、大人4人乗るのは無理があった。　ただ、スバル360は、他に比べて室内が広かった。

○マツダ キャロル360
　1962年発売。　1960年中頃までの軽自動車には、スバル360・三菱ミニカ・マツダR360・マツダキャロル・（スズライト）フロンテ360 がある。　この他に、コニー・グッピー（愛知機械だったかな？）と言うのもあった。　ミニカーとしてあるのは、スバル360とR360だけだと思う。
　発売当初のミニカーは、子供用の玩具であり、フリクショントーイ（はずみ車）だったため、フェンダーミラーは付いていない。　また、小さい部品を作る技術も無かった。　フェンダーミラーの付いているミニカーは、観賞用となった最近のものである。